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近年來，河南依托“米”字形高鐵網和鄭州國際交通樞紐，探索高鐵物流新藍海，先后開通了鄭渝高鐵快運示范線、青島至鄭州高鐵快運線，并實現常態化運行，成為全國首個開行時速350公里高鐵貨運線路的省份。
如今，“豫米”開“新花”。通過這兩條高鐵通道，河南當季的櫻桃、胖東來的菜籽油，重慶的火鍋底料、臘肉，山東青島的海鮮、啤酒等網購商品，今日下單，翌日即可嘗鮮，真正實現了人享其行、物暢其流。
“今下單明嘗鮮”
5月是櫻桃成熟的季節，鄭州櫻桃溝、洛陽孟津區等地產的櫻桃肉厚核小、甘甜可口，受到不少網購消費者喜愛。
近期，每天凌晨從鄭州航空港站發往重慶的DJ5811次動檢列車上，都會有百余單河南產櫻桃搭乘高鐵，于當日上午運抵重慶地區，當日下午就能派送到消費者手中。
據了解，2024年1月，鄭渝高鐵貨運示范線在鄭州航空港站正式開通，成為我國首條時速350公里的高鐵快運示范線，穩定運行1年多，已累計收發貨物154萬余件，合計1萬余噸，呈現量質齊升的良好態勢。
順豐鄭州園博轉運中心是順豐在河南區域的集貨中心。在該轉運中心作業區可以看到，許昌胖東來的啤酒、菜籽油，焦作產的鐵棍山藥等河南特色電商商品在這里集結后，將于翌日凌晨搭乘高鐵發往重慶地區。
在另一端，重慶的火鍋底料、臘肉等商品，也在每日凌晨搭乘高鐵發往河南鄭州后進行集散。
河南省順豐速運有限公司相關負責人介紹，目前，公司每天通過鄭渝高鐵運輸的往返貨量可達20噸上下，平均運輸時效比公路運輸快1天，比航空運輸每天可節約成本4萬元。
創造高鐵物流領域多個“首次”
作為河南高鐵物流投資建設運營的主體，近年來，河南鐵建投集團著力推動構建“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系，在高鐵物流領域創造了多個“首次”。
鄭渝高鐵貨運線路是我國首條時速350公里高鐵快運示范線。今年1月，青島至鄭州貨運線路開通，來自青島的海鮮、啤酒等特色產品，可朝發午送至河南人民飯桌，截至5月9日累計收發貨物47000余件，合計600余噸。
河南鐵建投物流集團有限公司相關負責人介紹，下階段將以“米”字形高鐵網為依托，有序推進京津冀、長三角、大灣區等方向的高鐵快運新線路，不斷織密高鐵快運網絡。
依托鄭州航空港“高鐵+航空”雙樞紐，河南鐵建投集團攜手中豫航空集團，開創了“國際航空貨運+國內高鐵物流”的新模式：來自歐洲的時尚服裝，空運至鄭州機場，經鄭渝高鐵貨運示范線可快速轉運至重慶；從重慶發出的UPS國際快件、電子產品等貨物，經鄭渝高鐵快運示范線在鄭州航空港中轉后，可搭乘貨機飛往韓國首爾。這相較于國際航空轉國內公路運輸，物流作業效率提高了25%左右。
為加快高鐵貨運線路運營平臺建設，2024年7月，河南鐵建投集團與中鐵快運股份有限公司聯合成立了國內首家省級高鐵物流運營平臺——河南省高鐵物流有限公司，發揮雙方資源優勢，全力推動河南高鐵物流拓展成網、提質增效。
原標題：河南高鐵“帶”貨 探索物流新藍海
浙公網安備 33010602000006號
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